ড্রাগনের উড়ান, আমাদের ক্ষমতার দোলনা! — মো. জাহাঙ্গীর আলম বাবু

by protibimbo
0 মন্তব্য 4 বার পড়া হয়েছে

ড্রাগনের উড়ান, আমাদের ক্ষমতার দোলনা! চীন যখন ভবিষ্যৎ দখল করছে, আমরা তখন কার দখলে থাকব সেই হিসাব করছি :
— মো. জাহাঙ্গীর আলম বাবু

পৃথিবীর মানচিত্রে দেশ অনেক। কিন্তু ভবিষ্যতের মানচিত্র আঁকছে হাতে গোনা কয়েকটি দেশ। তাদের একটি চীন। আর আমরা? আমরা এখনো ব্যস্ত—কে কাকে সরিয়ে ক্ষমতায় বসবে, কে কার চেয়ার দখল করবে, কে কার বিরুদ্ধে মামলা করবে, আর কে কার মিছিল বড় করবে, সেই মহামূল্যবান জাতীয় গবেষণায়! চীন যখন মহাকাশে, কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তায়, সেমিকন্ডাক্টরে, বৈদ্যুতিক গাড়িতে এবং আধুনিক শিল্পে নিজের অবস্থান শক্ত করছে, তখন আমাদের রাজনৈতিক অঙ্গনে সবচেয়ে বড় উদ্ভাবন হচ্ছে—নতুন স্লোগান, পুরোনো প্রতিশ্রুতি আর নতুন করে ক্ষমতায় যাওয়ার ফর্মুলা।

আমরা হয়তো চীনের চেয়ে দুইশ বছর পিছিয়ে নেই; কিন্তু ভবিষ্যৎ নির্মাণের মানসিকতায় কতটা পিছিয়ে, সেই প্রশ্নটি এড়িয়ে যাওয়ার সুযোগ নেই। চীন যুদ্ধ করছে না শুধু, যুদ্ধের সংজ্ঞাটাই বদলে দিচ্ছে।আমেরিকা ও চীনের প্রতিযোগিতা এখন আর শুধু যুদ্ধজাহাজ কিংবা ক্ষেপণাস্ত্রের নয়। এটি প্রযুক্তি, বাজার, জ্বালানি, খনিজ, মেধা, তথ্য এবং সরবরাহব্যবস্থার লড়াই। আমেরিকা যখন চীনের কাছে উন্নত প্রযুক্তির চিপ বিক্রিতে নিষেধাজ্ঞা আরোপ করে চীনের AI-কে থামাতে চাইল, তখন চীন বিকল্প প্রযুক্তি, নিজস্ব চিপ এবং স্থানীয় উৎপাদনব্যবস্থায় বিনিয়োগ বাড়াল। Huawei-এর মতো প্রতিষ্ঠান সেই প্রতিযোগিতায় সামনে এল। অর্থাৎ দরজায় তালা দিলে চীন জানালা খুঁজছে, আর জানালা বন্ধ করলে দেয়াল ভাঙার যন্ত্র বানাচ্ছে। Nvidia-র CEO Jensen Huang-কে ঘিরে সাম্প্রতিক সম্পর্ক ও কথিত চীনা গোয়েন্দা-যোগের অভিযোগও আন্তর্জাতিক আলোচনায় এসেছে। তবে অভিযোগ মানেই প্রমাণ নয়। বিষয়টি নিয়ে তদন্তের খবর থাকলেও কোনো রাষ্ট্রীয় গুপ্তচরবৃত্তি বা গোপন তথ্য পাচারের বিষয়টি চূড়ান্তভাবে প্রমাণিত হয়েছে—এমন দাবি করা ঠিক হবে না। প্রশ্নটি ব্যক্তিগত সম্পর্কের চেয়ে বড়: প্রযুক্তির এই প্রতিযোগিতায় তথ্য ও করপোরেট নিরাপত্তা কতটা গুরুত্বপূর্ণ হয়ে উঠেছে! চিপের যুদ্ধ: সিলিকনের ভেতরেও রাজনীতি! নেদারল্যান্ডসের ASML বিশ্বের সবচেয়ে উন্নত EUV লিথোগ্রাফি মেশিন তৈরি করে। এই প্রযুক্তি ছাড়া অত্যাধুনিক চিপ উৎপাদন অত্যন্ত কঠিন। মার্কিন রপ্তানি নিয়ন্ত্রণের কারণে চীনের কাছে এই মেশিন বিক্রিতে বড় বাধা রয়েছে। কিন্তু Reuters-এর অনুসন্ধানী প্রতিবেদনে ২০২৫ সালের ডিসেম্বরে প্রকাশিত হয়, চীনের শেনজেনে সাবেক ASML প্রকৌশলীদের সহায়তায় একটি EUV প্রোটোটাইপ তৈরি ও পরীক্ষা করা হচ্ছে। পুরোনো যন্ত্রাংশ, রিভার্স ইঞ্জিনিয়ারিং এবং বিপুল রাষ্ট্রীয় উদ্যোগের সমন্বয়ে এই প্রকল্প এগোচ্ছে। তবে প্রোটোটাইপ তৈরি আর বাণিজ্যিকভাবে নির্ভরযোগ্য চিপ উৎপাদন এক বিষয় নয়। পথ এখনো কঠিন। এটাই চীনের কৌশল—আজ না পারলে কাল, কাল না পারলে পরশু। কিন্তু চেষ্টা থামবে না।

AI-তে চীনের চাল: বিনা পয়সার বাজার, ভবিষ্যতের বিনিয়োগ। DeepSeek, Qwen-এর মতো চীনা AI মডেল বিশ্বব্যাপী আলোচনায় এসেছে। DeepSeek-R1 ২০২৫ সালের জানুয়ারিতে প্রকাশিত হয় এবং MIT লাইসেন্সের আওতায় মডেল ও প্রযুক্তিগত তথ্য উন্মুক্ত করে। এর ফলে বিশ্বের বহু ডেভেলপার ও প্রতিষ্ঠান নিজস্ব প্রয়োজনে মডেল ব্যবহার ও পরিবর্তনের সুযোগ পায়। এখানে ব্যবসার একটি চমৎকার কৌশল আছে। আজ প্রযুক্তি উন্মুক্ত করে ব্যবহারকারী তৈরি করো, কাল সেই ব্যবহারকারীই তোমার প্রযুক্তি-পরিবেশের অংশ হয়ে যাবে। আমেরিকার শক্তি তার উদ্ভাবন, পুঁজি ও গবেষণায়। চীনের শক্তি তার উৎপাদনক্ষমতা, বিশাল বাজার এবং দ্রুত প্রযুক্তিকে শিল্পে রূপান্তর করার ক্ষমতায়। দুই পক্ষের লড়াই তাই দীর্ঘমেয়াদি। খনিজের রাজনীতি: মাটির নিচেও চীনের কৌশল। ইন্টারন্যাশনাল এনার্জি এজেন্সি বা IEA-এর তথ্য অনুযায়ী, ২০২৪ সালে চীন বিশ্বে ম্যাগনেট তৈরিতে ব্যবহৃত বিরল মৃত্তিকা খনিজের প্রায় ৬০ শতাংশ উত্তোলন করেছে। কিন্তু পরিশোধন বা refining-এর ক্ষেত্রে তাদের অংশ প্রায় ৯১ শতাংশ। আর স্থায়ী চুম্বক উৎপাদনে চীনের অংশ প্রায় ৯৪ শতাংশ। এই খনিজ লাগে বৈদ্যুতিক গাড়ি, বায়ুবিদ্যুৎ, শিল্পকারখানার মোটর এবং প্রতিরক্ষা প্রযুক্তিতে। অর্থাৎ চীন শুধু খনি নিয়ন্ত্রণ করছে না, নিয়ন্ত্রণ করছে শিল্পের গুরুত্বপূর্ণ কাঁচামাল থেকে চূড়ান্ত পণ্য তৈরির শৃঙ্খলও।আমেরিকার হাতে শক্তিশালী বিমানবাহী রণতরি থাকতে পারে, কিন্তু সেই রণতরির প্রযুক্তি ও সরবরাহব্যবস্থার পেছনে কোন দেশের খনিজ, কোন দেশের যন্ত্রাংশ এবং কোন দেশের কারখানা কাজ করছে—সেই হিসাবও জরুরি।

Banner

গাড়ির বাজারে ড্রাগনের চাকা। ২০২৫ সালে শুধু ব্যাটারিচালিত বৈদ্যুতিক গাড়ি বা BEV বিক্রিতে BYD প্রায় ২২ লাখ ৫৭ হাজার গাড়ি বিক্রি করে Tesla-কে ছাড়িয়ে যায়। একই সময়ে Tesla-র বৈশ্বিক ডেলিভারি ছিল প্রায় ১৬ লাখ ৩৬ হাজার। BYD রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন প্রতিষ্ঠান নয়। তবে চীনের শিল্পনীতি, ভর্তুকি, ঋণসহায়তা এবং উৎপাদন অবকাঠামো তার বিকাশে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা রেখেছে। অন্যদিকে Tesla-রও চীনে বড় উৎপাদনভিত্তি রয়েছে। বাজারের এই বাস্তবতা আমাদের শেখায়—প্রতিযোগিতায় শুধু ব্র্যান্ডের নাম বড় হলেই হয় না, উৎপাদন খরচ, প্রযুক্তি, সরবরাহব্যবস্থা এবং বাজার ধরার ক্ষমতাও বড় হতে হয়। বিশ হাজার ডলারের ড্রোন, চল্লিশ লাখ ডলারের জবাব! আধুনিক যুদ্ধের অর্থনীতিতে একটি অদ্ভুত বৈপরীত্য দেখা যাচ্ছে। প্রায় ২০ হাজার থেকে ৫০ হাজার ডলারের একটি আক্রমণাত্মক ড্রোন ঠেকাতে কয়েক মিলিয়ন ডলারের প্রতিরোধী ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবহার করতে হতে পারে। ইউরোপীয় পলিসি সেন্টারের ২০২৬ সালের বিশ্লেষণে Shahed-136 ড্রোনের আনুমানিক মূল্য ২০ হাজার থেকে ৫০ হাজার ডলার এবং Patriot প্রতিরোধী ক্ষেপণাস্ত্রের মূল্য প্রায় ৪০ লাখ ডলার বলা হয়েছে। হিসাবটা একবার ভাবুন—একটি সস্তা ড্রোন আকাশে উঠল, তাকে ঠেকাতে কয়েক কোটি টাকার সমপরিমাণ ক্ষেপণাস্ত্র ছুটল। আকাশে ড্রোন ধ্বংস হলো, কিন্তু অর্থনীতির খাতায় কার ক্ষতি বেশি হলো? এটাই অসম যুদ্ধের নতুন অর্থনীতি। শুধু অস্ত্রের দাম নয়, প্রতিপক্ষকে প্রতিরোধ করতে কত খরচ হচ্ছে, সেটিও যুদ্ধের বড় হিসাব।

আমেরিকার বন্ড ছাড়ছে চীন, কিন্তু গল্পটা এত সরল নয়। মার্কিন ট্রেজারি বিভাগের তথ্য অনুযায়ী, ২০২৬ সালের আগস্টে চীনের হাতে থাকা মার্কিন ট্রেজারি সিকিউরিটির পরিমাণ ছিল প্রায় ৫৯০.৭ বিলিয়ন ডলার। কয়েক বছর আগের তুলনায় তা উল্লেখযোগ্যভাবে কম। তবে এর অর্থ এই নয় যে আমেরিকাকে আর প্রয়োজন নেই বা চীন একদিনে আমেরিকাকে অর্থনৈতিকভাবে অচল করে দেবে। বৈশ্বিক অর্থব্যবস্থা এত সরল নয়। কিন্তু এই প্রবণতা একটি বিষয় পরিষ্কার করে—চীন তার বৈদেশিক সম্পদ ব্যবস্থাপনায় বিকল্প ও বৈচিত্র্যের দিকে যাচ্ছে। ১৯৭৮ বনাম ১৯৭১: সাত বছরের ব্যবধান, অর্ধশতাব্দীর প্রশ্ন।বাংলাদেশ স্বাধীন হলো ১৯৭১ সালে। চীন ১৯৭৮ সালে দেং শিয়াওপিংয়ের নেতৃত্বে সংস্কার ও উন্মুক্তকরণের পথে বড় পদক্ষেপ নিল। চীনের যাত্রা সহজ ছিল না। দারিদ্র্য, দুর্ভিক্ষের ইতিহাস, রাজনৈতিক অস্থিরতা—সবকিছু পেরিয়ে তারা উৎপাদন, রপ্তানি, অবকাঠামো, শিক্ষা ও প্রযুক্তিতে দীর্ঘমেয়াদি পরিকল্পনা বাস্তবায়ন করেছে।

IMF-এর সাম্প্রতিক বিশ্লেষণ অনুযায়ী, ১৯৭৮ সালে সংস্কার শুরুর সময় চীনের মাথাপিছু GDP ছিল ক্রয়ক্ষমতার হিসাবে প্রায় ৯০০ ডলারের সমান। পরবর্তী দশকগুলোতে গড়ে প্রায় ৯ শতাংশ বার্ষিক বাস্তব প্রবৃদ্ধি তাদের অর্থনীতিকে প্রায় ৬০ গুণ বড় করেছে। IMF-এর ২০২৬ সালের অক্টোবরের হিসাব অনুযায়ী, ক্রয়ক্ষমতার সমতা বা PPP-তে চীনের GDP প্রায় ৪৪.৫৫ ট্রিলিয়ন আন্তর্জাতিক ডলার, আর যুক্তরাষ্ট্রের প্রায় ৩২.৬৪ ট্রিলিয়ন।  এখানে প্রশ্নটি চীনকে অন্ধভাবে অনুকরণ করার নয়। চীনেরও ঋণ, জনসংখ্যা, আবাসন খাত, বেকারত্ব ও অর্থনৈতিক ভারসাম্যের সমস্যা রয়েছে। কিন্তু তাদের দীর্ঘমেয়াদি পরিকল্পনা, উৎপাদনমুখী বিনিয়োগ এবং প্রযুক্তিতে ধারাবাহিকতার জায়গাটি আমাদের শেখার আছে। বাংলাদেশেরও অর্জন আছে। পোশাকশিল্প, প্রবাসী আয়, কৃষি, ওষুধশিল্প, অবকাঠামো—অনেক ক্ষেত্রেই আমরা এগিয়েছি। কিন্তু প্রশ্ন হলো, আমাদের পরবর্তী পঞ্চাশ বছরের পরিকল্পনা কোথায়? গবেষণায় বিনিয়োগ কত? প্রযুক্তিতে নিজস্ব সক্ষমতা কতটুকু? শিক্ষিত তরুণদের জন্য উচ্চমূল্যের কর্মসংস্থান কোথায়? শিল্পের উৎপাদনশীলতা বাড়ানোর পরিকল্পনা কতটা বাস্তব? আমরা কি শুধু সেতু, রাস্তা আর ভবন নির্মাণ করব, নাকি সেই অবকাঠামো ব্যবহার করে প্রযুক্তি, গবেষণা ও রপ্তানির নতুন অর্থনীতি গড়ে তুলব?  চীন হয়তো পৃথিবী শাসনের স্বপ্ন দেখছে না—কিন্তু পৃথিবীর ভবিষ্যৎ অর্থনীতি ও প্রযুক্তির গুরুত্বপূর্ণ অংশীদার হওয়ার প্রস্তুতি নিচ্ছে। আমেরিকা সেই চ্যালেঞ্জ বুঝছে, তাই প্রতিযোগিতাও তীব্র হচ্ছে।

আর আমরা? আমাদের রাজনীতিতে ক্ষমতা বদলের মহড়া চলে, কিন্তু রাষ্ট্রের উৎপাদনশীলতা বদলের মহড়া কোথায়? আমরা প্রতিপক্ষকে হারানোর পরিকল্পনা করি, কিন্তু দারিদ্র্যকে হারানোর পরিকল্পনা কতটা করি? আমরা কে দেশ চালাবে তা নিয়ে লড়ি, কিন্তু দেশ কীভাবে বিশ্ববাজারে নেতৃত্ব দেবে—সেই আলোচনা কোথায়? চীন ড্রোন বানায়, আমরা ড্রোনের খবর শুনে তর্ক করি। চীন চিপ বানানোর চেষ্টা করে, আমরা চায়ের কাপে ঝড় তুলি। চীন ভবিষ্যতের বাজার দখল করে, আমরা বর্তমানের চেয়ার নিয়ে টানাটানি করি। চীনের সঙ্গে আমাদের ব্যবধান শুধু অর্থনীতির নয়; ব্যবধান দৃষ্টিভঙ্গির, অগ্রাধিকারের, পরিকল্পনার এবং রাষ্ট্র পরিচালনার ধারাবাহিকতার। ক্ষমতার চেয়ার একদিন বদলাবে। কিন্তু যে জাতি ভবিষ্যৎ নির্মাণ করতে পারে না, তার জন্য চেয়ার বদলালেও ভাগ্য বদলায় না। প্রশ্ন তাই চীন কত দূর এগোল, তা নয়। প্রশ্ন—আমরা আর কত দিন নিজেদের পেছনে ফেলে রাখব?

সম্পর্কিত খবর

সম্পাদক ও প্রকাশক : আবুল খায়ের 

নির্বাহী সম্পাদক: 
বার্তা প্রধান:

অফিস: বাড়ি ২৫ (দ্বিতীয় তলা), সড়ক ৫, সেক্টর ৬, উত্তরা, ঢাকা।

যোগাযোগ: ০১৭১৫৩৬৩০৭৯

বিজ্ঞাপন: ০১৮২৬৩৯৫৫৪৯

Email: khair.hrm@gmail.com

info@dainikprotibimbo.com

protibimboprokash.com

ফেসবুকে আমরা

©2025 Dainik Protibimbo – All Right Reserved. Designed and Developed by Bangla Webs